我们很高兴地宣布，慕尼黑工业大学的研究人员利用采用 Ionomr 公司 Pemion® 离子聚合物和膜的全碳氢化合物膜电极组件，成功实现了卓越的燃料电池性能。

主要发现包括：

在典型燃料电池系统最大湿度和中等湿度条件下，氢气/空气混合气体压力下，功率密度超过 1.4 W/cm²（0.6V 电压下电流密度为 2.4 A/cm²），性能可与目前最先进的 PFSA 基燃料电池相媲美。

通过引入湿式热压/贴花转移法，解决了高玻璃化转变温度 (Tg) 碳氢化合物基电极和膜贴花转移工艺长期存在的难题，该方法能够稳定地制备出高性能的碳氢化合物膜电极组件 (MEA)，并具有同等甚至更高的催化剂表面积和活性。

这些成果凸显了 Pemion® 在下一代高效、耐久且环境友好型燃料电池领域的巨大潜力。

我们祝贺慕尼黑工业大学团队取得这一杰出成就，并期待在推进清洁能源技术方面继续开展合作。

摘要

许多基于烃类（HC）的离子聚合物已被研究作为质子交换膜（PEM）燃料电池中常用的全氟磺酸（PFSA）基离子聚合物的无氟替代品。虽然PFSA基膜电极组件（MEA）可以通过热压法制备，但由于其物理化学性质不同，HC基MEA通常无法采用这种方法制备。然而，本研究提出了一种湿法热压法，该方法可以制备高性能的HC基MEA。我们通过系统比较不同MEA结构（电极和/或膜分别基于PFSA或HC离子聚合物）验证了该方法的有效性。与通常观察到的HC基MEA由于催化剂中毒而导致的ORR活性较低的情况相反，使用HC或PFSA离子聚合物制备的阴极的氧还原反应（ORR）活性基本相同。此外，在 80 °C、170 kPaabs 和 2.5 A cm−2 的条件下，优化后的全 HC 基 MEA 的差分流 H2/空气性能与全 PFSA 基 MEA 的性能在 70% 和 90% 相对湿度 (RH) 下均相差约 15 mV。在这些条件下，全 HC 基 MEA 在 0.6 V 电压下的电流密度约为 2.4 A cm−2 (90% RH) 和 2.1 A cm−2 (70% RH)，阳极/阴极负载量约为 0.1/0.4 mgPt cm−2。

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